Doelstelling

Het vastleggen en langdurig borgen van onderlinge afspraken op het gebied van samenwerking bereikbaarheid. Instelling van en deelname aan een regionaal mobiliteitsfonds voor de realisering van projecten en maatregelen ter uitwerking van de regionale bereikbaarheidsvisie “Zuid-Kennemerland, bereikbaar door samenwerking”.
Dit fonds wordt ingezet om:

• eigen programma’s van de regio volledig te financieren;
• een bijdrage te verlenen aan een groot project van één of meer regiogemeenten;
• een bijdrage namens de regio Zuid-Kennemerland te leveren aan projecten van andere overheden, die ook geheel of gedeeltelijk buiten de regio kunnen liggen.

Deelnemende gemeenten

Bloemendaal, Haarlem, Heemstede, en Zandvoort

Bestuurlijk belang

De portefeuillehouder verkeer is vertegenwoordiger namens de gemeente in de GR Bereikbaarheid Zuid-Kennemerland.

Bestuurlijke verantwoording

Vóór vaststelling van de begroting en het jaarverslag wordt de raad in de gelegenheid gesteld zienswijzen te geven. Projectvoorstellen worden voorgelegd aan de raad. Een project wordt uitgevoerd in regionaal verband indien een meerderheid van de raden van de deelnemers daar voor is.
Het financieel beheer van het fonds wordt uitgevoerd door de Gemeente Haarlem.

Financieel belang

De vier deelnemende gemeenten storten jaarlijks een bijdrage in het fonds, gerelateerd aan het aantal inwoners. Bloemendaal stort in de periode 2013 t/m 2027 in totaal € 2.006.768. Gemeente Bloemendaal participeert voor circa 12%.

Risico's

Risico analyse volgens nota Grip op samenwerking: laag.

Jaarverslag (2018)

Rekeningresultaat

Bijdrage vs. begroting

Ontwikkelingen

In 2018 is verder gewerkt aan de opzet van een regionaal bereikbaarheidsprogramma nieuwe stijl, waarin de projectenlijst wordt omgevormd naar vier programmalijnen (auto, fiets, openbaar vervoer en verkeersmanagement). Door de vorming van nieuwe colleges in mei/juni is de samenstelling van de stuurgroep ook geheel vernieuwd. M.i.v. de begroting 2019 is meer ambtelijke capaciteit voor de regio beschikbaar gekomen. De transitie moet in 2019 zijn beslag krijgen.

Inhoudelijk is regionaal gewerkt aan:

• subsidieaanvraag regionale fietsroutes en NS-stallingen (grotendeels toegekend uit Rijksregeling MIRT)
• opdracht aan Prorail voor uitbreidingsplan stalling NS Bloemendaal
• reactie op definitief voorkeursalternatief Duinpolderweg
• regionale invulling Toekomstbeeld openbaar vervoer 2040
• MIRT-NOWA (Rottepolderplein/A9, subidie toegekend)
• opstellen nieuw regionaal bewegwijzeringsplan
• R-net studie busvervoer Zandvoort